細(xì)碎機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，都設(shè)有調(diào)繩裝置，它的用途是使活卷筒與主軸分離或聯(lián)接，以便調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)、更換中段或更換鋼絲繩時(shí)，使兩個(gè)卷筒產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

對(duì)調(diào)繩裝置的要求是：在尺寸不大的條件下完滿地承擔(dān)加在卷筒上的靜力和動(dòng)力；調(diào)繩裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)允許活卷筒與主軸能迅速而又容易地分離或聯(lián)接；為了能精細(xì)地調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)，卷筒的允許相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)值愈小愈好，一般在鋼絲繩纏繞圓周上不應(yīng)超過(guò)150～200毫米，當(dāng)然，相對(duì)轉(zhuǎn)角越小就會(huì)使調(diào)繩裝置構(gòu)造愈加復(fù)雜。此外為了使調(diào)繩裝置能快速動(dòng)作，就必須對(duì)調(diào)繩裝置進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱。

河南紅星生產(chǎn)的細(xì)碎機(jī)調(diào)繩裝置采用遙控齒輪離合器。它由一個(gè)內(nèi)齒輪、一個(gè)外齒輪、三個(gè)油缸、三個(gè)聯(lián)鎖閥、一個(gè)密封頭等組成?；罹硗驳淖筝嗇炗们邢蜴I固定在主軸上，外齒輪活動(dòng)地裝在左輪轂上，三個(gè)調(diào)繩油缸安放在外齒輪和左輪轂沿圓周均布的三個(gè)孔中，把二者聯(lián)系在一起。調(diào)繩油缸的活塞通過(guò)活塞桿和右端蓋固定在左輪轂上，而缸體則通過(guò)左端蓋固定在外齒輪上。外齒輪固定在輪輻上的內(nèi)齒輪相嚙合，這就是離合器處在合上的位置。

離臺(tái)器的離開是利用油缸進(jìn)行的，當(dāng)壓力油由液壓站通過(guò)主軸軸端密封頭、主軸中心孔經(jīng)管路、聯(lián)鎖閥及管路輸入各油缸的前腔時(shí)，缸俸（活塞不動(dòng)）帶動(dòng)外齒輪向左移動(dòng)，直到與內(nèi)齒輪脫離嚙合，使活卷筒與主軸分離。反之，當(dāng)壓力油經(jīng)管路輸入各油缸的后腔時(shí)，缸體帶動(dòng)外齒輪向右移動(dòng)，直到與內(nèi)齒輪全部合上，使活卷筒與主軸聯(lián)接。

聯(lián)鎖閥固定在外齒輪上，平時(shí)閥中的活塞銷在彈簧作用下插在輪轂的環(huán)形槽中，以防止細(xì)碎機(jī)在正常工作時(shí)離合器的外齒輪，自動(dòng)離開而造成事故。

調(diào)繩聯(lián)鎖裝置安在基礎(chǔ)上，用于調(diào)繩發(fā)出訊號(hào)，告訴司機(jī)離合器"合上"或"離開"以及與液壓站上的安全閥聯(lián)鎖。

這種齒輪離合器的優(yōu)點(diǎn)是能遠(yuǎn)距離操縱，調(diào)繩速度較快；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不夠完善，且調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)的數(shù)值，受齒距的限制，它等于卷筒周長(zhǎng)被嚙合齒數(shù)除得的商，一般為200～250毫米，不能完全滿足礦井提升的實(shí)際需要。

為了克服齒輪離合器的缺點(diǎn)，采用摩擦離合器，從理論上講，它對(duì)繩長(zhǎng)的調(diào)節(jié)是沒有限的，同時(shí)它的動(dòng)作也較齒輪離合器更迅速，但在超載時(shí)，可能發(fā)生滑動(dòng)，我國(guó)今后應(yīng)研究發(fā)展摩擦離合器。