移動破碎站坑內(nèi)破碎運輸系統(tǒng)是近年來興起的露天礦破碎運輸系統(tǒng)，因其運輸成本低、靈活、路面適應(yīng)性強等受到了多數(shù)選廠的青睞。按照移動程度的不同，移動破碎站坑內(nèi)破碎運輸系統(tǒng)可分為半移動式和全移動式，這里進行逐一介紹。

一、半移動式破碎站的坑內(nèi)破碎運輸系統(tǒng)

半移動式破碎站聯(lián)合車鏟設(shè)備在采礦界面工作，帶式輸送機負責(zé)運輸?shù)V石和排土。破碎機的作用是將物料破碎到一定粒度便于膠帶機運輸。

在開采界面，鏟裝設(shè)備將礦石裝入卡車，卡車將礦石運送到半移動式破碎站卸料站。對于膠帶運輸機而言，其運輸?shù)V石的最大粒度一般為帶寬的20%～25%，如寬1800mm的輸送機的礦石粒度不得超過350mm。礦石和廢土

由膠帶機運送到破碎站和排土場。半移動式破碎站與固定式破碎站從結(jié)構(gòu)形式來看類似，但半移動式破碎站能夠隨著采礦界面移動。當(dāng)卡車的運距太長導(dǎo)致運輸成本增加或者礦坑加深時，半移動式破碎站將會跟著移動從而保證經(jīng)濟性，同時膠帶機也會隨之半移動式破碎站位置的移動式而加長。半移動式破碎站靠履帶裝置移動到新的地點。

二、全移動式破碎站的坑內(nèi)破碎運輸系統(tǒng)

采用全移動式破碎站的坑內(nèi)破碎運輸系統(tǒng)不使用卡車運輸。全移動式破碎站配合鏟裝設(shè)備能夠隨著開采界面移動。礦石爆破后，通過鏟裝設(shè)備直接裝入移動式破碎站的料倉。破碎后的物料可經(jīng)過轉(zhuǎn)載機或者箱式輸送機傳送到采掘界面內(nèi)的可移動式的膠帶機。采用這種安裝在采掘界面內(nèi)的膠帶機也被稱為線路移設(shè)裝備，使得整個系統(tǒng)需要多條傳送通道時更加靈便。這些膠帶機將能夠?qū)⒉煌奈锪线\送到選礦廠或者排土場。

三、全移動式破碎站

采用露天坑內(nèi)破碎運輸系統(tǒng)的礦山年作業(yè)能力取決于電動或液壓挖掘機和移動式破碎站的運行效果。當(dāng)鏟裝設(shè)備的回轉(zhuǎn)周期較短并且移動式破碎站始終隨著采掘面行進時，才能保證采礦的效能高性。

移動式破碎站的主要結(jié)構(gòu)包括帶料倉的板式給料機、齒輥破碎機（分級破碎機或全液壓齒輥破碎機）、履帶行走機構(gòu)和轉(zhuǎn)運輸送臂。

移動式破碎站的履帶結(jié)構(gòu)布置在設(shè)備兩側(cè)，且支撐面積較小，當(dāng)電鏟卸料進入料倉時，會給設(shè)備帶來較大的振動，并對轉(zhuǎn)運輸送臂產(chǎn)生垂直向上的力，極大的影響了設(shè)備的使用壽命。因此，一些設(shè)備生產(chǎn)廠家在料倉下面安裝支撐裝置，用于緩解沖擊和振動。

紅星移動式破碎站采用了四履帶結(jié)構(gòu)，兩條履帶式安裝在料倉底部，另兩條履帶布置在前方，采用這種結(jié)構(gòu)能夠有效的降低進料時對設(shè)備的振動和受力情況。移動式破碎站沒有安裝轉(zhuǎn)運輸送臂，礦石破碎后可以由一條獨立輸送帶運送到轉(zhuǎn)載機或者直接進入轉(zhuǎn)載機，能夠有效的保證設(shè)備運行穩(wěn)定性，降低設(shè)備的故障。

通過上述介紹可知，全移動式破碎運輸系統(tǒng)較半移動式更加的便捷，自動化程度更高，目前，這兩種破碎運輸系統(tǒng)都有極高的采納率，值得廣泛推廣。紅星機器生產(chǎn)的移動破碎站在移動破碎運輸系統(tǒng)中有著較好的應(yīng)用，歡迎新老客戶蒞臨考察選購，咨詢熱線：0371-67772626。